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京广高铁列车提供的盒饭
人民网北京12月22日电 （记者 申亚欣）9:00，京广高铁G83次列车由北京西站驶出，9:16时速达到300公里/小时，9:30分即抵达高碑店站。今日，人民网记者踏上京广高铁试运行列车，体验京郑段的“极速之旅”。机房新风机
“列车上，正餐盒饭分为三种档次，15元、30元、45元不等，荤素搭配，以满足不同旅客的需求。小零食有100余种，还可以品尝到现磨的美式咖啡。” 餐车副队长庞吉静介绍说，“正餐的种类有35种，将依据每趟列车配送，最大的特点是现做现销，以保障盒饭的新鲜度，当天剩下的盒饭会及时处理掉。”净化新风机
记者观察到，每个座位底下均有插座，每节车厢均配有逃生安全锤、车载电视等设施，整体列车内环境与京沪高铁基本相同。在从北京至郑州的短短两个多小时的时间里，列车一直运行平稳，茶杯中的水仅偶尔泛起点点涟漪。
此次京广高铁体验活动吸引到200余家国内外新闻媒体，记者们热情高涨地将相关专家团团围住，镜头聚焦到动车组的每一个角落。
京石客专公司副总经理毛秉仁介绍说，票价制定主要依据市场化需求，同时考虑普通旅客的接受情况后，综合调研所制定的。经过艰苦的前期建设，今年7月份试运行以来，京石客专做了非常充分的准备工作，对于迎接26日京广高铁的正式贯通运营充满信心。
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“列车上，正餐盒饭分为三种档次，15元、30元、45元不等，荤素搭配，以满足不同旅客的需求。小零食有100余种，还可以品尝到现磨的美式咖啡。” 餐车副队长庞吉静介绍说，“正餐的种类有35种，将依据每趟列车配送，最大的特点是现做现销，以保障盒饭的新鲜度，当天剩下的盒饭会及时处理掉。”
记者观察到，每个座位底下均有插座，每节车厢均配有逃生安全锤、车载电视等设施，整体列车内环境与京沪高铁基本相同。在从北京至郑州的短短两个多小时的时间里，列车一直运行平稳，茶杯中的水仅偶尔泛起点点涟漪。
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